Koupě ojetého nákladního vozu vyžaduje technickou prozíravost. Náklady na opravy zanedbaného stroje se mohou vyšplhat k statisícům.
- Stav rámu a geometrie podvozku: Nejčastější skryté vady se nacházejí zde. Hledejte známky neodborných svárů, deformace v oblasti náprav a upevnění nástavby. Korozní poškození v oblasti uchycení pružin nebo silentbloků je kritické. Rám musí být rovný – jakákoli nesymetrie signalizuje vážnou nehodu.
- Motor – diagnostika a zvuk: Požadujte studený start motoru. Během chodu poslouchejte, zda nevydává neobvyklé zvuky (klepání, pískání turba). Zkontrolujte také stav chladicí kapaliny – hnědá barva indikuje kontaminaci olejem. U vozů EURO 6 je nutné prověřit, zda byl systém DPF (filtr pevných částic) pravidelně regenerován.
- Převodovka a diferenciály: U manuálů testujte řazení bez meziplynu (poškozené synchrony). U automatizovaných převodovek (např. I-Shift, TipMatic) musí být řazení hladké a rychlé. Vyžádejte si zkoušku PTO (vývodový hřídel), pokud je vozidlo vybaveno pro sklápění nebo čerpadla. Kontrolujte, zda se v oleji z diferenciálu nenachází kovové piliny.
- Brzdová soustava a vzduchové okruhy: Zkontrolujte manometry – systém by měl držet tlak i po vypnutí motoru. Poslechněte, zda nedochází k únikům vzduchu (časté u ventilů). U kotoučových brzd je důležitá tloušťka kotoučů a jejich rovnoměrné opotřebení.
- Stav pneumatik a pérování: Kromě hloubky dezénu kontrolujte rovnoměrnost opotřebení pneumatik. Nerovnoměrný vzorek na vnější či vnitřní straně svědčí o špatné geometrii náprav nebo opotřebených čepech řízení. U vzduchového pérování kontrolujte stav měchů – nesmí být popraskané.
- Funkčnost hydraulického čela a jeřábu (pokud je): Testujte čelo s plnou zátěží a v celém rozsahu pohybu. Klíčová je kontrola ovládacího panelu (zda není poškozený vlhkostí) a stav olejové náplně v hydraulickém okruhu.
- Elektroinstalace a tachograf: Nechte provést diagnostiku řídící jednotky. Zkontrolujte, zda nejsou v paměti závad uloženy chyby ABS/EBS nebo motoru, které byly smazány před prodejem. Digitální tachograf musí mít platnou kalibraci a být plně funkční.
- Servisní historie a kapaliny: Požadujte faktury za servis, ne jen razítka. Důležité jsou zejména záznamy o výměně oleje v převodovce a diferenciálech. Stav oleje v motoru by měl být čistý a plný.
- Stav kabiny a sedadla řidiče: Silné opotřebení sedadla řidiče, poškození volantu a páček signalizuje nájezd výrazně vyšší, než je uvedeno. Kontrolujte funkčnost všech pomocných systémů (Tempomat, Nezávislé topení/klimatizace).
- Zkušební jízda pod zátěží a test výbavy: U sklápěče je nutné otestovat sklápěcí mechanismus. U skříňového vozu zkontrolujte uzamykání a zajištění nákladu. Při jízdě pod zátěží se projeví slabiny motoru, převodovky a pérování.
Samokontrola je sice důležitá, ale profesionální audit šetří budoucí starosti a obrovské finanční náklady. Ve společnosti Nákladní autobazar s.r.o prochází každé vozidlo důkladnou technickou prověrkou a diagnostikou. Garantujeme, že veškerá vozidla prodáváme s ověřenou historií a se zajištěním kompletní technické dokumentace, a to vždy legální cestou, s garancí transparentnosti a bez jakýchkoliv zbytečných průtahů.