Emisní norma Euro 6 představuje v historii silniční nákladní dopravy jeden z nejvýznamnějších milníků. Tato norma dramaticky změnila způsob konstrukce motorů a systémů následného zpracování výfukových plynů a byla klíčovým krokem k výraznému snížení znečištění ovzduší v Evropě. Otázka, kdy přesně se tato éra „čistších“ nákladních vozidel začala, je zásadní pro posouzení stáří, technické úrovně a hodnoty každého ojetého vozu.
Přelomový rok 2013
Oficiální startovní čára pro sériovou výrobu a registraci nákladních vozidel splňujících emisní normu Euro 6 se datuje k 1. lednu 2013.
Od tohoto data byla norma Euro 6 závazná pro homologaci (schválení typu) všech nových modelů těžkých nákladních vozidel a autobusů.
Datum závazného nasazení: Září 2014
Zásadní datum, které je pro dopravce nejdůležitější, je 1. září 2014.
Od tohoto data musely všechny nově registrované těžké nákladní automobily (kategorie N2 a N3) splňovat emisní normu Euro 6, a to bez ohledu na to, zda se jednalo o zcela nový model, nebo o dříve schválený typ. To znamená, že vozidla vyrobená a poprvé zaregistrovaná po tomto datu (v EU) jsou s největší pravděpodobností vozidla Euro 6.
Technologická revoluce: Co Euro 6 přineslo
Přechod z normy Euro 5 na Euro 6 nebyl jen drobnou úpravou, ale vyžadoval kompletní přepracování motorů. Cílem normy Euro 6 bylo snížit emise:
- Oxidů dusíku (NOx ): Snížení o drastických 80% oproti normě Euro 5.
- Pevných částic (PM): Snížení o 66% oproti normě Euro 5.
K dosažení těchto cílů museli výrobci kombinovat a zdokonalit hned několik drahých a složitých technologií:
- Systém selektivní katalytické redukce (SCR): Tato technologie, využívající kapalinu AdBlue, je u Euro 6 klíčová. Zatímco u Euro 5 bylo SCR volitelné, u Euro 6 je nezbytné. Zajišťuje přeměnu škodlivých NOx na neškodný dusík a vodní páru.
- Filtr pevných částic (DPF / CRT): Zajišťuje zachycení sazí a pevných částic, které jsou následně řízeně spalovány (regenerace).
- Recirkulace výfukových plynů (EGR): Často je používána kombinace SCR a EGR pro efektivnější kontrolu emisí při různých zatíženích motoru.
Dopravní výhody dnes: Ačkoliv byla vozidla Euro 6 nákladná a komplexní na výrobu, dnes přináší dopravcům značné výhody. Mají nejnižší sazby mýta (např. v Německu a Rakousku) a mohou bez omezení vjet do většiny Nízkoemisních zón (LEZ) napříč Evropou. Nákup ojetého vozidla Euro 6 z roku 2014 a mladšího je tedy sázkou na nejnižší provozní náklady z hlediska zpoplatnění.
Při investici do vozidla Euro 6 hledáte spolehlivost a garanci nejnižších provozních nákladů. U Nákladní autobazar s.r.o vám toto garantujeme nejen špičkovým technickým stavem, ale také jistotou, že veškeré potřebné dokumenty, certifikace a převody proběhnou stoprocentně legálně a bez jakýchkoliv zbytečných průtahů. Spolehněte se na profesionální a transparentní servis.